锂电池空运早就有相关规定：根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.
10月21日，深圳政府在线挂出一则通告，深圳市法制办正在公开征求《深圳市宝安国际机场管理办法》（修订草案送审稿）（以下简称《机场管理办法（修订）》）意见。《机场管理办法（修订）》提出，机场地区禁止瞒报品名，违规运输锂电池等危害民用航空安全的行为，情节严重的处2万以上10万以下的罚款。市民如果对《机场管理办法（修订）》有建议，可在11月21日前，通过来信、电子邮件或者登录深圳政府法制信息网留言这三种方式提出。
随着T3航站楼和二跑道的投入使用，深圳机场正式进入“大飞行区、大航站区”运营新时代。然而目前人为因素破坏机场净空环境的现象十分严重，275处超限障碍物使深圳机场成为全国净空环境最恶劣的地区之一。《机场管理办法（修订）》主要就各相关单位对机场的管理分工，机场相关规划、建设及土地管理，机场安全、运营及服务管理，机场净空和电磁环境保护，交通管理等问题进行规定说明。此次修订还进一步明晰机场管理机构的安全管理职责、驻场单位安全管理职责以及本市相关部门的职责，与民航管理机构共同形成安全生产管理合力。
此外，《机场管理办法（修订）》还明确细化禁止危害或者可能危害民用航空安全的行为，包括禁止使用激光笔照射飞机、违规携带或运输锂电池等、明确机场管理机构及驻场单位在消防方面的责任及接受机场公安部门的监督管理义务等规定。
“CE”认证标志是一种安全认证标志，它被视做制造商进入欧洲市场的护照。只要是贴有“CE”标志的产品就可以在欧盟各成员国内销售，不需要特别符合每个成员国的要求，从而实现了商品在欧盟成员国范围内的自由流通。
欧盟发布的EMC指令最新的协调标准清单，多媒体设备的发射要求将须符合新的标准EN 55032：2012和EN 55032：2012/AC：2013，以替代原先多媒体类设备适用的EN 55013：2013、EN 55022：2010、EN 55103-1：2009及其修订件，被替代标准的推断符合性日期为2017年3月5日，即依照旧版标准测试报告出具的符合性声明在此日期后将不再有效。
该标准主要是在参考EN55013和EN 55022相关内容的基础上结合多媒体设备本身发射特性制定的无线电骚扰标准。对于传导发射，除了传统的0.15~30MHz的测试外，对电视、FM收音机的调谐端口和射频射出端口在30MHz~2150MHz也提出了要求。限值与EN55013或EN 55022对应的项目相同。对于辐射发射，在30~1000MHz，1~6GHz规定了与CISPR22相同的10米法限值，同时还增加了3米法限值的内容。
由于技术的逐步融合，信息技术设备和音视频设备的功能开始融合，未来的技术发展将导致越来越多的结合ITE和音视频功能的产品，原有的单一的无线电骚扰标准EN55013：2013（音视频产品）和EN 55022：2010（信息技术设备）已经不能完全满足要求，许多包括音视频和ITE功能的设备（如带有电视接收装置的个人电脑）在选择适用标准时会造成困扰和混淆。新修订的多媒体设备EMC抗扰度标准适用于额定电压不超过600V（交流有效值或直流）的多媒体设备，产品范围涵盖信息技术设备（ITE设备）、音视频设备、广播接收设备、娱乐光线控制设备或是上述设备的组合，将有效保证此类产品在发射测试评估上的一致性。
